帶式輸送機(jī)的的保護(hù)裝置有防跑偏保護(hù)裝置、防滑保護(hù)裝置、堆煤保護(hù)裝置、防撕裂保護(hù)裝置 、煙溫報(bào)警滅火系統(tǒng)裝置 、逆止保護(hù)裝置、沿線(xiàn)保護(hù)裝置、飛帶保護(hù)裝置和綜合保護(hù)與集中控制裝置、回程皮帶清洗裝置。

1.防跑偏保護(hù)裝置的作用原理

帶式輸送機(jī)在運(yùn)行中輸送帶跑偏是常見(jiàn)的一種故障，如不加以保護(hù)將會(huì)因跑偏而撕裂輸送帶。目前，帶式輸送機(jī)大多采用行程開(kāi)關(guān)防跑偏保護(hù)裝置。它由防跑偏傳感器和控制箱組成。當(dāng)輸送帶跑偏時(shí)，輸送帶立即碰觸傳感器傳動(dòng)桿，使傳感器的動(dòng)觸頭和固定觸頭接觸，通過(guò)控制箱控制帶式輸送機(jī)斷點(diǎn)停機(jī)。一般利用帶柄的滾式行程開(kāi)關(guān)對(duì)輸送帶的跑偏進(jìn)行檢測(cè)。

2.防滑保護(hù)裝置的作用原理

防滑保護(hù)裝置，又叫打滑保護(hù)裝置。它是通過(guò)檢測(cè)輸送帶的速度變化，查知驅(qū)動(dòng)滾筒與輸送帶是否發(fā)生打滑的裝置。因?yàn)轵?qū)動(dòng)滾筒上的輸送帶打滑，會(huì)導(dǎo)致帶速降低，如果長(zhǎng)時(shí)間打滑，可能發(fā)生輸送帶著火事故。保護(hù)裝置在輸送機(jī)正常運(yùn)行中，當(dāng)帶速降低到一定值時(shí)發(fā)生打滑低速報(bào)警信號(hào)，持續(xù)一定時(shí)間驅(qū)動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)速低于正常轉(zhuǎn)速的70％后發(fā)出自動(dòng)停機(jī)指令，使輸送帶停止運(yùn)行，這樣即可保護(hù)輸送帶，又可避免不必要的頻繁制動(dòng)。

3.堆煤保護(hù)裝置的工作原理

 它是一種用來(lái)檢測(cè)煤倉(cāng)是否裝滿(mǎn)或轉(zhuǎn)載點(diǎn)是否堆積堵賽的裝置。當(dāng)發(fā)生堆煤時(shí)，堆煤保護(hù)裝置控制帶式輸送機(jī)停機(jī)。堆煤保護(hù)裝置主要有碳極式和偏擺式兩種。

（1）碳極式堆煤保護(hù)裝置，由堆煤傳感器和控制箱構(gòu)成。堆煤傳感器（一條電纜或特制的煤位探頭）置于煤倉(cāng)或轉(zhuǎn)載點(diǎn)某一高度處，作為固定觸頭，以煤作為動(dòng)觸頭，當(dāng)煤堆到一定高度與堆煤傳感器相接處時(shí)，控制箱便控制帶式輸送機(jī)斷電停機(jī)。

（2）偏擺式堆煤保護(hù)裝置，由偏擺傳感器和控制箱構(gòu)成。偏擺傳感器安裝在煤包上或兩部帶式輸送機(jī)的搭接處。偏擺傳感器內(nèi)有一鋼球和延時(shí)開(kāi)關(guān)，懸掛的傳感器處于垂直狀態(tài)時(shí)，鋼球壓在延時(shí)開(kāi)關(guān)上。當(dāng)煤位上升使傳感器傾斜超過(guò)動(dòng)作角度時(shí)，鋼球滾開(kāi)，開(kāi)關(guān)延時(shí)動(dòng)作發(fā)出信號(hào)，控制箱便控制帶式輸送機(jī)斷電停機(jī); 當(dāng)煤下降后，傳感器恢復(fù)垂直狀態(tài)，鋼球又壓住延時(shí)開(kāi)關(guān)，使其瞬時(shí)復(fù)位。

4、防撕裂保護(hù)裝置的工作原理

防撕裂保護(hù)裝置由防撕裂傳感器和控制箱構(gòu)成。防撕裂傳感器通常安裝在給煤機(jī)前方或裝載點(diǎn)幾米處的上層輸送帶下方。煤礦中常用DJS—BA—1型輸送帶縱向撕裂保護(hù)裝置，防撕裂保護(hù)裝置的作用就是當(dāng)帶式輸送機(jī)發(fā)生膠帶縱向撕裂事故時(shí)，及時(shí)控制帶式輸送機(jī)停機(jī)，防止撕裂事故擴(kuò)大。

當(dāng)發(fā)生縱向撕裂的輸送帶經(jīng)過(guò)縱向撕裂傳感器上方時(shí)，輸送帶上面的煤延縱向撕裂的縫隙撒落在傳感器上，導(dǎo)電橡膠板被壓變形，貼靠在電極印制板上，將常開(kāi)的觸點(diǎn)閉合，通過(guò)控制箱，控制輸送機(jī)停機(jī)。這種防撕裂保護(hù)裝置的缺點(diǎn)是，當(dāng)輸送帶發(fā)生縱向撕裂而輸送機(jī)上無(wú)煤時(shí)，就不能起到防止輸送帶撕裂事故擴(kuò)大的作用。

另一種防撕裂保護(hù)裝置由一個(gè)繞性吊掛托輥和限位開(kāi)關(guān)組成，安裝在裝載點(diǎn)的托架內(nèi)，當(dāng)輸送帶被利器刺透撕開(kāi)時(shí)，輸送帶托輥通過(guò)插入輸送帶的利器而改變位置，從而帶動(dòng)限位開(kāi)關(guān)使輸送機(jī)停機(jī)。

5、煙溫報(bào)警滅火系統(tǒng)裝置的工作原理

煙溫報(bào)警滅火系統(tǒng)裝置能夠連續(xù)監(jiān)測(cè)礦井帶式輸送機(jī)系統(tǒng)溫度和煙霧的變化情況。當(dāng)帶式輸送機(jī)周?chē)鷾囟群蜔焿m濃度達(dá)到設(shè)定值時(shí)，裝置中的報(bào)警器發(fā)出聲光報(bào)警，同時(shí)斷電停機(jī)，灑水滅火。 煙溫報(bào)警滅火系統(tǒng)裝置主要由控制箱、傳感器、聲光報(bào)警器和噴水裝置組成。一般煙霧保護(hù)的傳感器為光敏和氣敏元件，它的安裝位置一般在機(jī)頭卸載滾筒下風(fēng)口的5m范圍內(nèi)的巷道內(nèi)。 溫度保護(hù)通常采用熱電偶元件或熱敏電阻作為監(jiān)視溫度的傳感器，對(duì)于運(yùn)動(dòng)部件（如傳動(dòng)滾筒）是利用鐵磁材料的磁導(dǎo)率與溫度的變化關(guān)系，用磁感應(yīng)脈沖發(fā)送器作為傳感器，一旦溫度過(guò)高，保護(hù)裝置動(dòng)作，輸送機(jī)便停止運(yùn)行。

6、逆止保護(hù)裝置的工作原理

逆止保護(hù)裝置的作用就是防止傾斜上運(yùn)的帶式輸送機(jī)發(fā)生逆轉(zhuǎn)而飛車(chē)。

7、沿線(xiàn)保護(hù)裝置的工作原理

沿線(xiàn)保護(hù)裝置的作用就是在帶式輸送機(jī)的任何部位都可以人為地停止輸送機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，及時(shí)控制帶式輸送機(jī)事故的發(fā)生和擴(kuò)展。

（1）按鈕式沿線(xiàn)保護(hù)裝置，即每隔40—50m安裝1個(gè)緊急停機(jī)按鈕，并接入帶式輸送機(jī)控制系統(tǒng)。通常安裝在帶式輸送機(jī)巷道碹幫上。

（2）拉線(xiàn)式沿線(xiàn)保護(hù)裝置，又稱(chēng)沿線(xiàn)急停開(kāi)關(guān)。它用鐵絲或細(xì)鋼絲控制一個(gè)小的行程開(kāi)關(guān)，行程開(kāi)關(guān)接入帶式輸送機(jī)控制系統(tǒng)。這種保護(hù)裝置通常安裝在帶式輸送機(jī)機(jī)架靠人行道一側(cè)。

8、飛帶保護(hù)裝置的工作原理

飛帶保護(hù)裝置用在傾斜下運(yùn)的帶式輸送機(jī)上。它的作用就是在下運(yùn)帶式輸送機(jī)失控的情況下或制動(dòng)后輸送帶與滾筒打滑的情況下，及時(shí)捕捉輸送帶，防止產(chǎn)生飛帶事故。液壓式飛帶捕捉器由液壓系統(tǒng)、滾筒和橡膠輪構(gòu)成。這種飛帶捉捕器是用油壓來(lái)控制的，當(dāng)帶速超過(guò)額定值時(shí)，控制系統(tǒng)打開(kāi)油路閥，橡膠輪帶動(dòng)液壓泵將油通過(guò)管路排到液壓缸內(nèi)，推動(dòng)液壓缸內(nèi)活塞使缸體向下運(yùn)動(dòng)，缸體與滾筒相連，從而推動(dòng)滾筒向下運(yùn)動(dòng)。橡膠輪固定不動(dòng)，輸送帶被壓在滾筒與橡膠帶式輸送機(jī)的保護(hù)及常見(jiàn)故障輪中間。因此，增大了輸送帶的運(yùn)行阻力，降低了輸送帶的運(yùn)行速度，起到了防止輸送機(jī)運(yùn)行超速和飛帶事故發(fā)生的作用。當(dāng)輸送帶速度降低至額定速度時(shí)，控制系統(tǒng)關(guān)閉油路閥，在彈簧的作用下，滾筒抬起來(lái)，輸送帶由受壓變形狀態(tài)恢復(fù)成自由直線(xiàn)狀態(tài)。

9、綜合保護(hù)與集中控制裝置的工作原理

 隨著煤炭生產(chǎn)的需要和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，我國(guó)先后研制出多種帶式輸送機(jī)綜合保護(hù)與集中控制裝置。它由各種傳感器和集中控制臺(tái)構(gòu)成，可實(shí)現(xiàn)低速、超速、斷帶、縱向撕裂、堆煤、跑偏、急停、煙霧、溫度等保護(hù)，并可執(zhí)行灑水降溫。它具有電動(dòng)機(jī)功率、膠帶運(yùn)行速度、緊急停車(chē)開(kāi)關(guān)動(dòng)作位置、跑偏開(kāi)關(guān)動(dòng)作位置、主電動(dòng)機(jī)溫度等數(shù)字顯示功能以及各種設(shè)備工作狀態(tài)及故障狀態(tài)的顯示，可配合CST等軟啟動(dòng)系統(tǒng)工作，同時(shí)對(duì)主電機(jī)、給煤機(jī)和閘電動(dòng)機(jī)等設(shè)備實(shí)施控制和保護(hù)。 綜合保護(hù)裝置具有集中控制和單臺(tái)控制兩種操作方式。集中控制時(shí)具有連鎖保護(hù)功能，即某一臺(tái)停機(jī)時(shí)，向其供煤的帶式輸送機(jī)連鎖停機(jī)，具有逆煤流延時(shí)順序起動(dòng)開(kāi)車(chē)功能。裝置在手動(dòng)控制方式下，配接開(kāi)停傳感器可實(shí)現(xiàn)順煤流延時(shí)順序起動(dòng)開(kāi)車(chē)。無(wú)論在集中方式或手動(dòng)方式下，該裝置均有起動(dòng)開(kāi)車(chē)功能、語(yǔ)音預(yù)警功能、故障停車(chē)保護(hù)功能、故障保護(hù)功能、及解鎖功能、全線(xiàn)系統(tǒng)狀態(tài)對(duì)位顯示功能、全線(xiàn)聯(lián)系及對(duì)講功能。

10、回程皮帶清洗裝置的工作原理

回程皮帶清洗裝置主要是針對(duì)目前帶式輸送回程皮帶粘粘揚(yáng)塵問(wèn)題，而研發(fā)的一種新產(chǎn)品，它符合帶式輸送機(jī)應(yīng)用行業(yè)對(duì)粉塵控制的要求。

當(dāng)皮帶機(jī)啟動(dòng)工作時(shí)，回程皮帶清洗裝置與皮帶機(jī)信號(hào)聯(lián)鎖，立即投入工作，經(jīng)過(guò)清洗機(jī)上方的回程皮帶被自動(dòng)投退托輥的驅(qū)動(dòng)力緩緩壓下，使輸送機(jī)的膠帶工作面與布水軟化托輥充分接觸；接著電磁閥門(mén)開(kāi)啟，水質(zhì)經(jīng)過(guò)噴水管路的噴嘴開(kāi)始對(duì)皮帶面均勻噴射，使皮帶工作面上的粘附物處于濕潤(rùn)或被軟化狀態(tài)，然后經(jīng)第一道硬質(zhì)合金清潔器刮刀刮除，經(jīng)第二道硬質(zhì)合金清潔器刮刀清除皮帶面多余的水分和殘留雜質(zhì)，以達(dá)到皮帶工作面的清洗效果；被刮除的粘附物和水分排入下部收集箱中，由定時(shí)啟動(dòng)排污螺旋將污泥經(jīng)排污管道排出。

皮帶機(jī)停止，信號(hào)消失，清洗系統(tǒng)結(jié)束清洗工作，自動(dòng)投退裝置驅(qū)動(dòng)退出工作模式，使膠帶恢復(fù)到初始狀態(tài)（皮帶工作面離開(kāi)布水輥和清掃裝置）。

回程皮帶清洗裝置能有效清除膠帶工作面的粘附物，能有效的延長(zhǎng)輸送帶及托輥的使用壽命；避免揚(yáng)塵，大大的改善了帶式輸送機(jī)的運(yùn)行環(huán)境，有效降低粉塵污染，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)從業(yè)人員的身體健康，減少物料損失。 回程皮帶清洗裝置不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、清洗效果好、節(jié)能，更能提高設(shè)備的運(yùn)行效率和使用壽命等特點(diǎn)。

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